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12月1日途经湖北又一高铁开通 更激动的还有

2019年12月01日 22:10 来源:未知 人气: 手机版

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郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道,线路全长818公里,线路设计运行速度350公里/小时。高铁自河南郑州起进入湖北省境,经襄阳、南漳、保康、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后,进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上渝万城际铁路。

郑万高铁郑襄段开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车18对。具体车次如下:

1.12月1日至12月29日

郑州东~南阳东G7995/6次、南阳东~上海虹桥G4078/5G4076/7次。

2.12月1日至12月29日

郑州东~南阳东G7997/8次、南阳东~北京西G4068/7次。

3.12月1日至12月29日

郑州东~汉口G4051/0G4049/52次、郑州东~十堰东G4055/6次。

4.12月1日至12月29日

襄阳东~郑州东G4058/7次、十堰东~郑州东G4060/59次。

5.12月1日至12月29日

郑州东~邓州东G7961/2次、G7963/4次、G7965/6次。

6.12月1日至12月29日

郑州东~南阳东G7969/70次、G7971/2次、G7973/4次、G7975/6次。

7.12月1日至12月29日

郑州东~南阳东G7977/8次、G7979/80次、G7981/2次。

该站是国家"八纵八横"高速铁路网的重要枢纽节点,处于银川至福建大通道和太原至南宁大通道的交点上,衔接郑万、汉十、襄常(呼南高铁)3条快速客运通道,承接了西北地区至华中、海西地区的客运交流,华北至华中、华南的客运交流,以及华北、华东至川渝地区的客运交流。

襄阳东站设计为9台20线,是襄阳第一座高铁站,也是湖北省仅次于武汉站的第二大火车站。

郑万高铁郑州至襄阳段

郑万高铁途经河南、湖北、重庆三省市,最高设计时速350公里,其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里,从郑州东站引出,向西南经许昌、平顶山、南阳,经邓州进入湖北省境内,终到襄阳,共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站,初期运营时速300公里。

郑万高铁万州至兴山段

今年10月底,国家发改委组织召开了沿江高铁专题推进会。会上透露,郑万高铁万州至兴山段有望于2021年底建成通车。另外,为暂时利用在建郑万高铁的一段,远期(2030年左右)将再修建一条宜昌至恩施至重庆的南线铁路(渝宜高铁)。

会上还透露,兴山至宜昌高铁(宜昌郑万联络线)是沿江高铁项目中规划最快的其中一段,目前已完成可研和初步设计批复,年内有望正式开工,工期5.5年。正线全长93公里,该联络线分别引入既有的宜昌东站和规划宜昌北站,其中杨家塝线路至宜昌北站长约7公里为沿江高铁正线。

未来5年,年年开建新铁路

细数湖北境内今年建成的5条铁路,条条都是补齐路网短板、支撑经济高质量发展的重点项目。

浩吉铁路,我国北煤南运的重要大通道,规划年运输能力2亿吨以上,湖北段的襄阳、荆门、荆州三地,一跃成为长江中游重要的煤炭转运基地,湖北经济发展所需的能源保障空前增强,湖北在全国能源物流战略格局的重要地位更加凸显。

郑万高铁襄阳至郑州段,襄阳、十堰等地人民北上的快速通道,与汉十高铁在襄阳共站。郑万高铁通车后,从十堰、襄阳到北京分别只需5小时、4小时。

黔张常铁路湖北段年内通车后,来凤、咸丰将告别无铁路的历史,并携手进入高铁时代,对身处武陵山区的恩施州脱贫攻坚具有重要意义。

作为一条港区铁路,鄂州三江港铁路运营后实现了该港的铁水联运无缝对接,让5600多辆大货车“消失”了,既改善了运输结构,降低了企业成本,还保护了生态环境,入列我省打造多式联运的样板工程。

好消息将接连不断。眼下,安九高铁、黄黄高铁、汉宜线大福至仙桃城区支线铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、阳逻港支线铁路等一批项目建设如火如荼。

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